Las redes de transporte modernas se enfrentan a un doble reto sin precedentes: la aceleración de la urbanización global y la necesidad urgente de una infraestructura sostenible y descarbonizada. Históricamente, la gestión de las redes viarias (RNO por sus siglas en inglés) ha dependido en gran medida de infraestructuras físicas fijas en el suelo —como detectores de bucle inductivo, unidades de radar permanentes en los arcenes y redes fijas de videovigilancia— para supervisar, evaluar y gestionar el flujo de tráfico. Sin embargo, estas metodologías, que requieren una gran cantidad de activos, suponen una inversión de capital considerable, exigen un mantenimiento físico periódico e introducen un retraso sistémico en la recopilación de datos. Además, los sensores fijos en el suelo tienen un alcance geográfico intrínsecamente limitado, lo que a menudo deja enormes lagunas en corredores de tránsito extensos, en cruces rurales vulnerables y en entornos suburbanos en rápido desarrollo.